System kar dla kierowców, który w tym roku był jednym z najbardziej kontrowersyjnych elementów wyścigów, przed sezonem 2018 zostanie częściowo poprawiony.
Problem w tym, że zmiany te zdaniem Brawna mogłyby nastąpić najwcześniej dopiero w sezonie 2021, gdy F1 otrzyma zupełnie nowe przepisy silnikowe. Na wczorajszym posiedzeniu Światowej Rady Sportów Motorowych ogłoszono jednak, że Formuła 1 zmieni system przyznawania kar tak, aby chociaż częściowo stał się on bardziej przejrzysty dla fanów.
Od tej pory każdy kierowca, który otrzyma karę przesunięcia o więcej niż 15 pozycji startowych, co stanowi ekwiwalent wymiany dwóch nowych elementów układu silnikowego będzie startował do wyścigu z końca stawki.
W swoim oświadczeniu FIA napisała: "Zmiany w systemie kar dotyczących wymian podzespołów układu napędowego również zostały zaakceptowane, aby w przypadku gdy jakiś kierowca otrzymał karę przekraczającą 15 pozycji, musiał startować z końca stawki."
"Jeżeli więcej niż jeden kierowca otrzyma takie kary, będą oni ustawieni na końcu stawki w kolejności popełniania wykroczeń."
FIA potwierdziła również, że na wczorajszym posiedzeniu zatwierdzono zmiany także innych przepisów na sezon 2018.
Wśród nich znalazły się:
- Przepisy dotyczące uregulowania procedury startowej lub wznawiania wyścigu za samochodem bezpieczeństwa
- Możliwość zmiany harmonogramu weekendu wyścigowego dla większej elastyczności
- Zapewnienie, że testy w poprzednich generacjach bolidów mogą odbywać się tylko na torach posiadających licencję FIA typu Grade 1 lub 1T
- Umożliwienie udziału w imprezach demonstracyjnych, nie stanowiących testów, poprzednimi generacjami bolidów. Podczas żadnej z takich imprez nie można przekroczyć 50 km i mogą być wykorzystane opony wyprodukowane specjalnie do tego celu
- Zmiany zapewniające, że olej nie jest wykorzystywany jako paliwo
- Wprowadzenie szczegółowej specyfikacji oleju
- Wprowadzenie minimalnej masy i objętości ogniw akumulatorów
- Zmiany miejsc montowania kamer oraz lusterek, aby przygotować bolid pod system Halo
07.12.2017 10:08
0
Dobre zmiany nie są złe... ale HALO...? (!)
07.12.2017 10:42
0
Jak się montuje "usterki"? :) "Zmiany miejsc montowania kamer oraz usterek..."
07.12.2017 11:12
0
Ani tu ani na f1wm nie ma życzeń dla Roberta. Czyżby dziś miałaby nastąpić eksplozja? Czekamy...
07.12.2017 11:31
0
@1 od poczatku uwazalem ze nalezalo przebudowac te jezdzace podnosniki a nie przebudowywac bolidy. To tak jakby baniaki z woda miast do band, bylyby mocowane do bolidow. Mam nadzieje, ze te klapki japonki dlugo w F1 sie nie utrzymaja. Osobiscie wolalbym chyba inny uklad w F1. "sluchajcie teamy, macie tu po 100mln na team i robcie co chcecie, hulaj dusza piekla nie ma", a nie ze niedlugo bedzie przepis mowiacy o maksymalnej grubosci materialu uzytego do uszycia majtek kierowcy.
07.12.2017 11:43
0
w 2030 bedzie zabudowany kokpit i 8 poduszek powietrznych, no i katapulta :)
07.12.2017 12:43
0
5. axelmatt i bolidy o napędzie nożnym (wiadomo, ekologia :] ).
08.12.2017 07:42
0
System kar bardziej przyjazny dla fanów:) qwa co za debile. Teraz będziemy liczyć kiedy co komu się popsuło, a i tak ostateczna wersja ustawienia na starcie w niedzielę rano. Tyle im płacą za wymyślanie głupot, no to wymyślili kolejną...
10.12.2017 20:27
0
Gdyby naprawdę chcieli poprawić system kar, wprowadziliby sensowny limit jednostek napędowych, a w przypadku przekroczenia limitu sędziowie karaliby nie kierowcę, a team. Punkty karne w klasyfikacji konstruktorów bez przesuwania zawodnika na starcie. Byłoby to czytelne i nie wplywało na klasyfikację kierowców oraz na widowisko.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się